车型 | 指导价 | 优惠幅度 | 现价 | |
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2021款 2.0L 奕动版 | 14.58万 | ↓1.5万 | 13.08万 | 询底价 |
2021款 2.0L 奕行版 | 14.98万 | ↓1.5万 | 13.48万 | 询底价 |
2021款 2.0L 奕享版 | 15.68万 | ↓1.5万 | 14.18万 | 询底价 |
2021款 2.0L 奕驰版 | 16.58万 | ↓1.5万 | 15.08万 | 询底价 |
2021款 双擎 2.0L 奕行版 | 16.98万 | ↓1.5万 | 15.48万 | 询底价 |
2021款 双擎 2.0L 奕享版 | 17.48万 | ↓1.5万 | 15.98万 | 询底价 |
2021款 双擎 2.0L 奕驰版 | 18.38万 | ↓1.5万 | 16.88万 | 询底价 |
2021款 双擎 2.0L 奕炫版 | 18.98万 | ↓1.5万 | 17.48万 | 询底价 |
整体外观保持了特立独行的设计风格,对于年轻用户还是有很强的新引力的,封闭式的前格栅不仅具有纯电车型的显著特征,同时还让整车的风阻系数从燃油版的0.333Cd降低至0.295Cd,对于一款用电力驱动的汽车而言,风阻变小后,对能耗和噪音方面的表现也起到了正面积极的作用。
内饰方面最大的变化也是最大的亮点,主要集中在仪表和副仪表台部分。12.3英寸的全液晶仪表突出了电动车型的科技感,可根据驾驶模式变换背景颜色。副仪表台部分的变化主要体现在换装了电子挡杆,电子手刹位置前移,驾驶模式选择也被设计到了这里。
丰田为奕泽搭载了全新研发的2.0LDynamicForce发动机,它配备了高速燃烧技术和可变控制系统,通过对喷油量更精准的控制以及增加气体紊流等技术使得发动机热效率达到了40%,最大功率达到了126kW,最大扭矩为203N·m/4400-4800rpm,在2.0L自然发动机中它的参数表现确实不错。
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